XC40 B5 ou XC60 B5 : lequel correspond le mieux à votre style de vie?
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Volvo Canada a fait une annonce révolutionnaire pour l'année modèle 2023, il y a quelques mois, révélant que toute sa gamme de véhicules sera composée uniquement de véhicules hybrides légers, hybrides ou entièrement électriques. Cette initiative ambitieuse s'inscrit dans le cadre de l'objectif futur du constructeur automobile suédois, qui vise à n'offrir que des véhicules purement électriques d'ici 2030 et à atteindre la neutralité carbone d'ici 2040.
Les groupes motopropulseurs électrifiés qui seront proposés dans toute la gamme Volvo, baptisés B4, B5 et B6, sont désormais de série dans les populaires VUS XC90 et XC40, ainsi que dans les V60 et V60 Cross Country. Ces hybrides légers, chargés par récupération de l'énergie de freinage, produisent une accélération plus douce, des économies de carburant accrues et des émissions réduites, offrant une amélioration notable dans les scénarios de conduite en conditions réelles.
Les clients canadiens disposent d'un large éventail d'options électrifiées adaptées à leur style de vie, à leurs habitudes de conduite et à l'accès aux installations de recharge. Les groupes motopropulseurs hybrides légers promettent une efficacité accrue par rapport à leurs prédécesseurs T4, T5 et T6, offrant une solution aux clients qui n'ont pas facilement accès à des installations de recharge, car ces véhicules n'ont jamais besoin d'être branchés.
En termes de puissance et d'efficacité, le B4 propose un moteur turbocompressé de 2,0 L développant 194 chevaux et 221 lb-pi de couple, avec une consommation de carburant (Ressources naturelles Canada) de 10,0 / 7,6 / 8,9 (ville/route/combiné) L/100 km, selon le véhicule.
La B5 dispose d'un moteur turbo de 2,0 litres similaire, mais avec une puissance plus élevée de 247 chevaux et un couple de 258 lb-pi, offrant une consommation de carburant de 10,3 / 8,2 / 9,4 (ville/route/combiné) L/100 km.
Pour ceux qui recherchent plus de puissance, la B6 est équipée d'un moteur suralimenté et turbocompressé de 2,0 L développant 295 chevaux et 310 lb-pi de couple, avec une consommation de carburant de 11,1 / 8,7 / 10,0 (ville/route/combiné) L/100 km.
Le passage de Volvo Canada à des groupes motopropulseurs hybrides légers est un pas important vers une plus grande durabilité dans le secteur de l'automobile, permettant aux clients de contribuer à un avenir plus vert sans compromettre la performance ou la commodité.
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