Volvo EX60 : combien de temps faut-il réellement pour le recharger ?
Combien de temps faut-il pour recharger un Volvo EX60 ? C'est la question que posent la plupart des futurs propriétaires avant de passer à...
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Le Volvo EX90 a été présentée aux médias en août dernier, et voilà qu’il s’apprête à arriver en concession, au grand plaisir des gens qui ont réservé un exemplaire, et aussi de tous ceux qui souhaitent le découvrir avant d’y aller avec une acquisition à proprement parler.
Que faut-il savoir sur le modèle ? Une foule de choses, en fait. Pour débuter, allons-y avec une description des deux versions que l’on va retrouver au catalogue.
Motorisation
D’abord, il faut savoir que chaque modèle profite de la même configuration mécanique, soit une approche à deux moteurs offrant une puissance maximale de 510 chevaux et une autonomie possible de 499 kilomètres. Pour le 0-100 km/h, un temps de 4,9 secondes suffit, ce qui est franchement impressionnant pour un VUS de taille intermédiaire à trois rangées. La capacité de chargement est à 1915 litres, une autre donnée exceptionnelle pour ceux qui ont besoin d’espace.
Pour la recharge, la batterie de 111 kWh peut être rechargée de 10 % à 80 % en seulement 30 minutes. Le modèle peut remorquer jusqu’à 2200 kg.
Au volant, la douceur de roulement est aussi impressionnante qu’extraordinaire, tout comme l’insonorisation. La présentation intérieure est épurée et le choix des matériaux est à la fois riche, mais aussi écologique avec plusieurs matières recyclées.
Encore une fois, Volvo innove avec ce véhicule.
Maintenant, voici ce que propose chaque version.
Volvo EX90 Plus 2025
La première variante qui vous est proposée prend l’appellation de Plus, ce qui décrit bien ce qu’elle propose, soit bien plus d’éléments de série que ce que l’on retrouve avec des modèles concurrents offerts à prix similaires.
La dotation de série de ce modèle comprend, dans le désordre, l’affichage tête-haute, l’alerte de circulation transversale avec freinage d’urgence, l’avertissement pour les angles morts, des gicleurs intégrés aux essuie-glace, une caméra offrant une vue à 360 degrés, des phares à DEL avec jets nettoyants, un écran multimédia de 14,5 pouces, des sièges avant et arrière chauffants, un pavé de recharge pour cellulaires, un système de climatisation à trois rangées et à capteur d’humidité, une pompe à chaleur, un purificateur d’air, un volant chauffant, une clef numérique, les services intégrés de Google, une chaîne audio Bose haut de gamme, des ports USB-C, ainsi qu’un hayon à ouverture mains libres.
Et il ne s’agit là que d’une parcelle des éléments que l’on retrouve de série avec le modèle.
Volvo EX90 Ultra 2025
Avec la variante Ultra, on profite bien sûr de tous ces éléments, mais on ajoute des trucs vraiment intéressants.
Parmi ces éléments, il y a une suspension pneumatique active, un châssis actif, des portières qui se referment doucement et automatiquement, des roues de 21 pouces (plutôt que de 20 pouces), ainsi que des vitres arrière laminées, des sièges avant qui offrent le massage, ainsi que des poignées de porte affleurantes avec éclairage au sol.
Une chaîne audio Bowers & Wilkins offrant pas moins de 24 haut-parleurs, ainsi que des roues de 22 pouces peuvent être ajoutées à cette variante, en option.
Vraiment, le Volvo EX90, comme vous pouvez le voir, offre un tout inclus, qu’importe la version. On vous invite à venir le découvrir avec nous.
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